Je! Kubadilisha kuziba cheche ya iridium kunaweza kuongeza nguvu ya injini?

Je! Kubadilisha cheche ya hali ya juu itaathiri nguvu? Kwa maneno mengine, ni tofauti gani magari yanayotumia plugs zenye ubora wa hali ya juu na plugs za kawaida za cheche? Hapo chini, tutazungumza juu ya mada hii na wewe kwa ufupi.

Kama tunavyojua, nguvu ya gari imedhamiriwa na sababu kuu nne: kiasi cha ulaji, kasi, ufanisi wa mitambo na mchakato wa mwako. Kama sehemu muhimu ya mfumo wa kuwasha, kuziba cheche ni jukumu la kupuuza injini, na haishiriki moja kwa moja kwenye kazi ya injini, kwa hivyo kwa nadharia, bila kujali matumizi ya plugs za cheche za kawaida au plugs za kiwango cha juu, haziwezi kuboresha nguvu ya gari. Kwa kuongezea, nguvu ya gari imewekwa wakati inatoka, kwa muda mrefu kama haijabadilishwa, haiwezekani kubadilisha seti ya plugs za cheche ili kufanya nguvu izidi kiwango cha kiwanda cha asili.

Kwa hivyo ni nini hatua ya kuchukua nafasi ya kuziba cheche za hali ya juu? Kwa kweli, kusudi kuu la kuchukua nafasi ya kuziba cheche na nyenzo bora ya elektroni ni kupanua mzunguko wa kubadilisha kuziba kwa cheche. Katika makala iliyopita, tulisema pia kwamba plugs za kawaida za cheche kwenye soko ni aina hizi tatu: nickel alloy, platinamu na iridium Spark plugs. Katika hali ya kawaida, mzunguko wa uingizwaji wa plug ya nickel alloy ni karibu kilomita 15,000-20,000; Mzunguko wa uingizwaji wa cheche za platinamu ni karibu 60,000-90,000 km; Mzunguko wa uingizwaji wa Spark Spark ni karibu 40,000-60,000 km.

Kwa kuongezea, mifano mingi kwenye soko sasa hutumia teknolojia za hali ya juu kama vile turbocharging na sindano ya moja kwa moja ya silinda, na uwiano wa compression na kiwango cha kuongezeka kwa injini kinaboresha kila wakati. Wakati huo huo, ikilinganishwa na injini ya kujipanga, joto la ulaji wa injini ya turbine ni kubwa, ambayo ni 40-60 ° C juu kuliko ile ya injini ya jumla ya kujipanga, na katika hali hii ya nguvu ya kufanya kazi, itaharakisha kutu ya kuziba cheche, na hivyo kupunguza maisha ya kuziba.

Je! Kubadilisha kuziba cheche ya iridium kunaweza kuongeza nguvu ya injini?

Wakati cheche kuziba kutu, electrode sintering na mkusanyiko wa kaboni na shida zingine, athari ya kuwasha ya kuziba cheche sio nzuri kama hapo awali. Unajua, mara tu kuna shida na mfumo wa kuwasha, itafaa kuathiri operesheni ya kawaida ya injini, na kusababisha wakati polepole wa mchanganyiko huo kuwa wazi, ikifuatiwa na majibu ya nguvu ya gari duni. Kwa hivyo, kwa injini zingine zilizo na nguvu kubwa ya farasi, compression ya juu na joto la juu la chumba cha mwako, ni muhimu kutumia plugs za cheche zilizo na vifaa bora na thamani ya juu ya calorific. Hii ndio sababu marafiki wengi watahisi kuwa nguvu ya gari ina nguvu baada ya kuchukua nafasi ya kuziba cheche. Kwa kweli, hii haiitwa nguvu kali, na urejesho wa nguvu ya asili kuelezea inafaa zaidi.

Katika mchakato wetu wa kila siku wa gari, baada ya muda, maisha ya kuziba cheche yatapunguza polepole, na kusababisha kupungua kidogo kwa nguvu ya gari, lakini katika mchakato huu, kwa ujumla sisi ni ngumu kugundua. Kama mtu anayepunguza uzito, ni ngumu kwa watu ambao wanawasiliana na wewe kila siku kugundua kuwa umepoteza uzito, na hivyo ni kweli kwa magari. Walakini, baada ya kuchukua nafasi ya kuziba mpya ya Spark, gari limerudi kwa nguvu ya asili, na uzoefu utakuwa tofauti sana, kama tu kwa kuona picha kabla na baada ya kupoteza uzito, athari ya kulinganisha itakuwa muhimu sana.

Kwa muhtasari:

Kwa kifupi, kuchukua nafasi ya seti ya plugs bora za cheche, jukumu la msingi zaidi ni kupanua maisha ya huduma, na kuboresha nguvu hazihusiani. Walakini, wakati gari linasafiri umbali fulani, maisha ya kuziba cheche pia yatafupishwa, na athari ya kuwasha itakuwa mbaya zaidi, na kusababisha nguvu ya injini. Baada ya kuchukua nafasi mpya ya plugs za cheche, nguvu ya gari itarejeshwa kwa sura ya asili, kwa hivyo kutoka kwa mtazamo wa uzoefu, kutakuwa na udanganyifu wa nguvu "nguvu".