Wakati wa kutengeneza mstari wa gari, mashimo yote ya mwili na mashimo yanapaswa kuwekwa mahali, kwa sababu mihuri hii sio tu ina jukumu la kuziba, lakini pia ina jukumu la kulinda waya wa waya. Ikiwa pete ya kuziba imeharibiwa au uunganisho wa wiring unaweza kugeuka au kusonga katika pete ya kuziba, pete ya kuziba inapaswa kubadilishwa, na ina vifaa vya kutosha na shimo la mwili na shimo, na kuunganisha kwa wiring ni imara.
Baada ya kioo cha dirisha kuharibiwa, ni muhimu kuchukua nafasi ya kioo kwa curvature sawa na kioo cha awali cha dirisha, na uangalie groove ya mwongozo wa kioo na muhuri kwa uharibifu. Kwa kuwa dirisha mara nyingi hairudi kwenye sura yake ya awali baada ya kutengeneza, pamoja na kuhakikisha kwamba kioo cha dirisha kinaweza kuvuta au kuinuliwa kwa urahisi, tahadhari inapaswa pia kulipwa kwa ukali karibu na kioo cha dirisha baada ya kufungwa kwa dirisha.
Wakati wa kutengeneza mlango na flange iliyofungwa, tahadhari inapaswa kulipwa kwa kutengeneza flange ya muhuri iliyoharibiwa na kurejesha kwa usahihi sura ya flange ya awali. Baada ya kutengeneza mlango ili kuangalia kuziba, njia ya ukaguzi ni: kuweka kipande cha kadibodi kwenye nafasi ya kuziba, funga mlango, na kisha kuvuta karatasi, kulingana na ukubwa wa mvutano ili kuamua ikiwa muhuri ni mzuri. Ikiwa nguvu inayotakiwa kuvuta karatasi ni kubwa sana, inaonyesha kuwa muhuri ni mkali sana, ambayo itaathiri kufungwa kwa kawaida kwa mlango, na pia itasababisha muhuri kupoteza utendaji wa kuziba kwa kasi kutokana na deformation nyingi; Ikiwa nguvu inayotakiwa kuvuta karatasi ni ndogo sana, inaonyesha kuwa muhuri ni duni, na mara nyingi kuna jambo ambalo mlango hauzuii mvua. Wakati wa kubadilisha mlango, hakikisha kuwa umeweka gundi ya pindo kwenye kuuma kwa bati za ndani na nje za mlango mpya, na uzuie mashimo madogo ya mchakato yaliyosalia katika mchakato wa kugonga kwa mkanda huu wa msingi.
Wakati wa kubadilisha paa, safu ya sealant ya conductive inapaswa kutumika kwa mahali pa kushinikiza karibu na paa kwanza, na kisha gundi ya flange inapaswa kutumika kwa tank ya mtiririko na viungo baada ya kulehemu, ambayo sio tu inasaidia kuziba mwili, lakini pia. huzuia mwili kutoka kutu mapema kutokana na mkusanyiko wa maji kwenye weld flanging. Wakati wa kukusanya mlango, filamu nzima ya kutengwa ya kuziba inapaswa kubandikwa kwenye sahani ya ndani ya mlango chini ya dirisha. Ikiwa hakuna filamu ya kutengwa ya kuziba iliyoundwa, karatasi ya kawaida ya plastiki inaweza kutumika kuchukua nafasi yake, na kisha filamu ya insulation ya kuziba inawekwa na kuunganishwa, na hatimaye bodi ya mambo ya ndani imekusanyika.
Wakati wa kuchukua nafasi ya mwili mzima, pamoja na kukamilisha vitu hapo juu, safu ya sealant inapaswa kutumika kwenye sehemu ya paja ya weld na pamoja ya solder. Unene wa safu ya wambiso inapaswa kuwa karibu 1mm, na safu ya wambiso haipaswi kuwa na kasoro kama vile wambiso wa kawaida na Bubbles. Gundi maalum ya kukunja inapaswa kutumika kwenye pindo; Mipako ya elastic 3mm-4mm na mipako ya kupambana na kutu inapaswa kutumika kwa uso mzima wa sakafu na uso wa kifuniko cha gurudumu la mbele; uso wa juu wa sakafu na uso wa ndani wa jopo la mbele lazima pasted na insulation sauti, insulation joto, vibration damping filamu, na kisha kuenea juu ya joto insulation waliona kuzuia, na hatimaye kuenea kwenye carpet au imewekwa kwenye sakafu ya mapambo. . Hatua hizi haziwezi tu kuimarisha sana ukali wa gari na kupunguza kasi ya kutu ya mwili, lakini pia kuboresha sana faraja ya safari.
Muda wa kutuma: Oct-15-2024