Wakati wa kukarabati mstari wa gari, mashimo yote ya mwili na mashimo yanapaswa kusanikishwa mahali, kwa sababu mihuri hii sio tu inachukua jukumu la kuziba, lakini pia inachukua jukumu la kulinda waya wa waya. Ikiwa pete ya kuziba imeharibiwa au kuunganisha kwa wiring kunaweza kugeuka au kusonga kwenye pete ya kuziba, pete ya kuziba inapaswa kubadilishwa, na imewekwa vizuri na shimo la mwili na shimo, na kuunganisha kwa wiring ni thabiti.
Baada ya glasi ya dirisha kuharibiwa, inahitajika kuchukua nafasi ya glasi na curvature sawa na glasi ya asili ya dirisha, na angalia Groove ya Mwongozo wa Glasi na Muhuri kwa Uharibifu. Kwa kuwa dirisha mara nyingi halirudi kwenye sura yake ya asili baada ya kukarabati, pamoja na kuhakikisha kuwa glasi ya dirisha inaweza kuvutwa kwa urahisi au kuinuliwa, umakini unapaswa pia kulipwa kwa kukazwa karibu na glasi ya dirisha baada ya dirisha kufungwa.
Wakati wa kukarabati mlango na flange iliyotiwa muhuri, umakini unapaswa kulipwa kukarabati flange iliyoharibiwa ya muhuri na kurejesha kwa usahihi sura ya flange ya asili. Baada ya kukarabati mlango ili kuangalia kuziba, njia ya ukaguzi ni: Weka kipande cha kadibodi kwenye nafasi ya kuziba, funga mlango, kisha vuta karatasi, kulingana na saizi ya mvutano ili kuamua ikiwa muhuri ni mzuri. Ikiwa nguvu inayohitajika kuvuta karatasi ni kubwa sana, inaonyesha kuwa muhuri ni laini sana, ambayo itaathiri kufungwa kwa kawaida kwa mlango, na pia itasababisha muhuri kupoteza utendaji wa kuziba haraka kwa sababu ya upungufu mkubwa; Ikiwa nguvu inayohitajika kuvuta karatasi ni ndogo sana, inaonyesha kuwa muhuri ni duni, na mara nyingi kuna jambo ambalo mlango hauzuii mvua. Wakati wa kuchukua nafasi ya mlango, hakikisha kutumia gundi ya hem wakati wa kuuma kwa sahani za ndani na za nje za mlango mpya, na uzuie shimo ndogo za mchakato uliobaki katika mchakato wa kukanyaga na mkanda huu wa msingi.
Wakati wa kubadilisha paa, safu ya sealant ya kusisimua inapaswa kutumika mahali pa kushinikiza kuzunguka paa kwanza, na kisha gundi ya flange inapaswa kutumika kwa tank ya mtiririko na viungo baada ya kulehemu, ambayo sio tu husaidia muhuri wa mwili, lakini pia huzuia mwili kutoka kwa kutu mapema kwa sababu ya mkusanyiko wa maji kwenye weld inayowaka. Wakati wa kukusanyika mlango, filamu nzima ya kutengwa ya kuziba inapaswa kubatizwa kwenye sahani ya ndani ya mlango chini ya dirisha. Ikiwa hakuna filamu ya kutengwa ya kuziba, karatasi ya kawaida ya plastiki inaweza kutumika kuibadilisha, na kisha filamu ya kuingiza muhuri imewekwa na kutengenezwa, na mwishowe bodi ya mambo ya ndani imekusanyika.
Wakati wa kubadilisha mwili mzima, pamoja na kukamilisha vitu hapo juu, safu ya sealant inapaswa kutumika kwa sehemu ya weld na pamoja. Unene wa safu ya wambiso inapaswa kuwa karibu 1mm, na safu ya wambiso haipaswi kuwa na kasoro kama vile wambiso na Bubbles. Gundi maalum ya kukunja inapaswa kutumika kwenye pindo; Mipako ya elastic ya 3mm-4mm na mipako ya kuzuia kutu inapaswa kutumika kwa uso mzima wa sakafu na uso wa kifuniko cha gurudumu la mbele; Uso wa juu wa sakafu na uso wa ndani wa jopo la mbele unapaswa kubatizwa na insulation ya sauti, insulation ya joto, filamu ya kutetemeka, na kisha kuenea kwenye insulation ya joto ilisikika, na mwishowe ikaenea kwenye carpet au imewekwa kwenye sakafu ya mapambo. Hatua hizi haziwezi kuongeza tu ukali wa gari na kupunguza kasi ya kiwango cha mwili, lakini pia kuboresha sana faraja ya safari.
Wakati wa chapisho: Oct-25-2024