Kiwango cha kupenya kwa magari mapya ya nishati katika kila jiji ni tofauti, kwa hivyo athari kwenye tasnia ya jadi ya ukarabati wa magari pia ni tofauti.
Katika miji iliyo na kiwango cha juu cha kupenya, tasnia ya jadi ya ukarabati wa magari ilihisi baridi mapema, na mstari wa tatu na wa nne pamoja na tasnia ya ukarabati wa magari katika maeneo ya mijini na vijijini, athari ya biashara haipaswi kuwa kubwa.
Chini ni kiwango cha kupenya cha magari mapya ya nishati katika miji mikubwa mnamo 2022.
Kwa hiyo, sekta ya jadi ya ukarabati wa magari huko Shanghai, ambayo ni ya kwanza, ni vigumu zaidi kufanya.
Hata hivyo, kwa hali yoyote, hali ya jumla ya sekta hiyo iko hapa, baada ya magari mapya ya nishati kwenda mashambani, sekta ya jadi ya kutengeneza magari katika maeneo ya mijini na vijijini itaathirika.
Kwa kweli, ni busara kusema kwamba duka la kutengeneza magari ya magari ya mafuta linaweza kugeuka kutengeneza magari mapya ya nishati ya umeme.
Hata hivyo, kikwazo kikubwa ni kwamba Oems hawataki kuacha mapato na faida ya matengenezo.
Katika tasnia mpya ya magari ya nishati ya umeme, idadi kubwa ya Oems ni mauzo ya moja kwa moja na mifano ya uendeshaji wa moja kwa moja, na matengenezo pia yanaendeshwa na oems.Wakati makampuni ya magari yanauza magari na faida kutokana na vita vya bei si nzuri, matengenezo yanaweza pia kupata faida fulani.
Lakini kama Cui Dongshu, katibu mkuu wa Muungano wa Abiria, alisema:
"Sehemu kuu na vifaa vya magari mapya ya nishati vimejikita katika mikono ya Oems, na wamefahamu bei ya vipuri na saa za kazi."Kwa sasa, kuna maduka machache baada ya soko ya magari ya umeme, na baadhi ya makampuni ya magari yatapitisha gharama kubwa za matengenezo ya magari kwa watumiaji.
Gharama hizi za juu za ukarabati hupitishwa kwa watumiaji.
Zaidi ya hayo, kutokana na gharama kubwa za matengenezo, kama vile kubadilisha betri ya 100,000 au 80,000, na kusababisha kwa njia isiyo ya moja kwa moja kiwango cha chini cha udhamini wa magari mapya ya nishati katika soko la magari yaliyotumika.
Pia ni njia iliyofichwa kwa watumiaji kubeba matokeo ya matengenezo ya ukiritimba ya OMC.
Inatarajiwa kwamba sekta mpya ya magari ya nishati imeendelea kwa kiwango fulani, na Oems pia inaweza kufungua matengenezo, kuanzisha makampuni zaidi ya tatu ya matengenezo, na kupata pesa pamoja, ili kufanya mlolongo mzima wa viwanda kuwa mkubwa zaidi.
Malipo ya matengenezo ya gari yanatumiwa chini, kiwango cha dhamana ni cha juu, na kwa njia isiyo ya moja kwa moja itakuza mauzo ya magari mapya ya chapa.
Muda wa kutuma: Aug-15-2023