Siku hizi, watu zaidi na zaidi hununua magari, iwe ni magari ya kifahari, au magari ya kawaida ya familia, uharibifu wa gari daima ni ngumu kuepusha, kama vile msemo unavyokwenda, ingawa shomoro ni ndogo, viungo vitano vimekamilika. Ingawa gari sio kubwa kama treni, sehemu mbali mbali za gari ni nzuri kuliko gari moshi, na maisha ya sehemu za gari pia ni tofauti, kwa hivyo matengenezo ya kawaida ni muhimu sana.
Uharibifu wa sehemu husababishwa na sababu mbili, ya kwanza ni uharibifu wa mwanadamu unaosababishwa na ajali, na nyingine ndio sababu kuu ya uharibifu wa sehemu nyingi: sehemu za kuzeeka. Nakala hii itafanya umaarufu rahisi wa sayansi kwa sehemu za gari ambazo ni rahisi kuvunja.
Sehemu kuu tatu za gari
Vifaa vitatu hapa vinarejelea kichujio cha hewa, kichujio cha mafuta na kichujio cha mafuta, jukumu lao ni kuchuja media ya mifumo kadhaa ya ndani kwenye gari. Ikiwa vifaa vikuu vitatu havibadilishwa kwa muda mrefu, itasababisha athari mbaya ya kuchuja, kupunguza bidhaa za mafuta, na injini pia itavuta vumbi zaidi, ambayo baadaye itaongeza matumizi ya mafuta na kupunguza nguvu.
Cheche kuziba, pedi ya kuvunja
Ikiwa injini ni moyo wa gari, basi kuziba cheche ni chombo cha damu kinachotoa oksijeni kwa moyo. Jalada la cheche hutumiwa kuwasha silinda ya injini, na pia kuna uwezekano wa uharibifu wa kuziba cheche baada ya kazi inayoendelea, ambayo inaathiri operesheni ya kawaida ya gari.
Kwa kuongezea, matumizi ya muda mrefu ya pedi za kuvunja pia huongeza kuvaa, na kusababisha unene wa pedi za kuvunja, ikiwa mmiliki aligundua kuwa kuvunja itakuwa na sauti kali ya msuguano wa chuma, mmiliki alikuwa bora kuangalia pedi za kuvunja kwa wakati.
tairi
Matairi ni sehemu muhimu ya gari, hata ikiwa kuna shida inaweza kwenda kwenye duka la 4S kukarabati, lakini idadi ya matengenezo pia inapaswa kubadilishwa, haiwezekani kwamba kutakuwa na hali ya kuchomwa barabarani, sababu za kuchomwa pia pia ni nyingi, kwa kuendesha gari kwa wakati wote kwa wakati wa kuendesha gari kwa wakati wote kwa sababu ya kuendesha gari kwa wakati wote.
Kwa kuongezea, ya kawaida zaidi ni tairi ya tairi, tairi ya tairi kwa ujumla imegawanywa kwa sababu mbili, moja ni kasoro ya ubora wa tairi kwenye kiwanda, nyingine ni kwamba ikiwa kuna mashimo makubwa na ufa ardhini, shinikizo la kasi kubwa hapo zamani pia litasababisha tairi, na kwa sababu ya kutangazwa kwa tairi, kwa sababu ya kutafakari kwa tairi, kwa sababu ya kutafakari kwa tairi, kwa sababu ya kutafakari kwa tairi.
taa ya kichwa
Taa za kichwa pia ni sehemu zilizoharibiwa kwa urahisi, haswa balbu za taa za halogen, ambazo zitaharibiwa kwa muda mrefu, na balbu za LED zina maisha marefu ya huduma kuliko taa za halogen. Ikiwa uchumi unaruhusu, mmiliki anaweza kuchukua nafasi ya taa za halogen na taa za LED.
Windshield wiper
Mmiliki anaweza kugundua ikiwa wiper inafanya kazi kawaida, na baada ya kuanza wiper na maji ya glasi, angalia ikiwa wiper hutoa kelele kubwa, na ikiwa umbali kati ya shinikizo na glasi iko karibu. Ikiwa wiper imekatwa na sio safi, blade ya wiper inaweza kuwa ya kuzeeka, na mmiliki anahitaji kuibadilisha kwa wakati.
Bomba la kutolea nje
Bomba la jumla la kutolea nje liko katika nafasi ya chini, wakati wa kuendesha gari kwenye barabara isiyo na usawa, itakuwa na mwanzo juu ya bomba la kutolea nje, na ile kubwa itaharibiwa, haswa bomba la kutolea nje na uchawi wa asili, kwa hivyo mmiliki anapaswa pia kuzingatia ubora wa bomba la kutolea nje wakati wa kukagua gari.
Sehemu za kiwanda cha asili, sehemu za kiwanda cha sasa, sehemu za kiwanda msaidizi
Baada ya wamiliki wa sehemu kuharibiwa, wanapoenda kwenye karakana, fundi kwa ujumla atauliza: Je! Unataka kuchukua nafasi ya sehemu za asili au vifaa vya kiwanda cha msaidizi? Bei ya hizi mbili ni tofauti, bei ya sehemu za asili kwa ujumla ni kubwa zaidi, na vifaa vya kawaida vya kiwanda cha kusaidia ni nafuu.
Watengenezaji wa magari huitwa OEMs, baadhi ya OEMs hutumia teknolojia ya msingi ya usambazaji, chasi, injini, lakini wazalishaji wengine mara nyingi hawana nguvu kubwa, hakuna uwezekano wa kutoa sehemu zote za gari, kwa hivyo mtengenezaji atapata sehemu ndogo ya sehemu. OEMs watapata wauzaji wengine wa kusambaza, lakini wauzaji hawa hawawezi kutoa na kuuza kwa jina lao wenyewe, au kuuza kwa jina la OEMs, ambayo ni tofauti kati ya sehemu za asili na za kiwanda cha asili.
Sehemu za wasaidizi ni wazalishaji wengine wanahisi kuwa sehemu fulani ni bora kuuza, kwa hivyo nunua nyuma ili kuweka laini ya uzalishaji kuiga uzalishaji, kuiga hii kwa utengenezaji wa sehemu mara nyingi kwa bei rahisi, gharama ya uzalishaji ni ya chini, ikiwa mmiliki atachagua kununua aina hii ya sehemu, haiwezekani kununua sehemu duni, sio pesa tu lakini pia alipata hasara, na hata hakuweza kusuluhisha usalama. Hiyo haifai gharama.
Wakati mmiliki anaendesha, usalama unahitaji kuwekwa kwanza, kama taa za taa za gari, vifaa vya kuvunja na sehemu zingine ambazo ni muhimu zaidi barabarani, inashauriwa kuchagua sehemu salama zaidi za asili. Na sehemu za auto kama vile bumpers za nyuma, ikiwa mmiliki atazingatia mambo ya kiuchumi, unaweza pia kuchagua kununua sehemu za msaidizi.
Wakati wa chapisho: Aug-06-2024