Mifumo ya baridi ya gari ni mifumo ngumu ambayo inazidi kuwa ngumu na ngumu kugundua, huduma na ukarabati. Nakala hii ya Mike Dubois itatoa habari fulani juu ya kuchagua vifaa na vifaa sahihi na aina ya matengenezo ambayo watakuruhusu kukamilisha.
Magari, Ah! Wale wa kushangaza, wa kushangaza, wenye hasira, wenye kushangaza, vitu ambavyo vinatupa chanzo chetu cha mapato, maumivu ya moyo, furaha, tamaa na mshangao wa mara kwa mara.
Safu ya mwezi huu ni juu ya moja ya sehemu za gari ambazo sio kile kinachoonekana au hata kile kilichoitwa - mfumo wa baridi. Kwa hivyo najua wengi wenu tayari mko mbele yangu hapa! Na ikiwa yoyote ya ndugu zangu wa uuzaji wanasoma hii, naweza kusikia magurudumu hayo yakigeuka. Fikiria biashara ya TV kwa lori mpya zaidi ya testosterone-nguvu. Mtangazaji anaendelea na juu ya huduma, nguvu ya farasi, chumba cha kabati nk, nk Jambo linalofuata anasema ingawa inaonekana ni isiyo ya kawaida…
"Lori ya picha ya XR13 inaangazia kifurushi cha kuondolewa kwa nguvu ya mfumo wa joto."
Huh?!? Je! Haujatoa kabisa ulimi wa zamani, sasa sivyo? Kweli, kwa bahati mbaya wavulana na wasichana, hiyo ni rasmi kile mfumo wa baridi wa magari (kwa kweli mfumo wowote wa baridi) hufanya. Huondoa joto. Baridi, hali ya hewa, hizi ni hali na kupunguzwa kwa joto. Kwa wale ambao mna kumbukumbu ndefu na nyinyi wengine ambao hawajatoka shuleni kwa muda mrefu, utakumbuka mwalimu wako wa fizikia akizungumza juu ya nishati, mwendo wa atomi, kalori, convection na conduction… zzz… oh samahani! Nilianzia hapo kwa dakika moja! (Hiyo ilitokea mara ya kwanza nilikuwa nikisikia na kuelezea kwa nini bado nimeajiriwa badala ya kuishi kwenye kisiwa cha kunywa vinywaji vikali na miavuli ndani yao.)
Mifumo ya baridi ya gari ni mifumo ngumu ambayo inazidi kuwa ngumu na ngumu kugundua, huduma na ukarabati. Nakala hii itatoa habari fulani juu ya kuchagua zana na vifaa na aina ya matengenezo ambayo watakuruhusu kukamilisha.
Kuna aina tatu kuu za shughuli ambazo utaitwa kufanya kwenye magari ya wateja wako: huduma, utambuzi na ukarabati. Wacha tuangalie shughuli hizi kwa wakati mmoja.
Huduma ya Mfumo wa Baridi
Huduma ya Mfumo wa Baridi kwa ujumla imeundwa na shughuli ambazo zinafanywa kwa gari linalofanya kazi au lori kama sehemu ya matengenezo ya kuzuia au kulingana na mapendekezo ya OEM ya huduma kwa wakati maalum au vipindi vya mileage. Huduma hii inapaswa kujumuisha angalau, ukaguzi wa kuona wa mfumo wa baridi, uchambuzi wa baridi, shinikizo na mtihani wa utendaji, na uingizwaji wa baridi ya gari.
Ukaguzi wa kuona unaweza kuchukua njia kadhaa tofauti kulingana na ikiwa mteja alitaja hali yoyote isiyo ya kawaida. Hizi zinaweza kujumuisha upotezaji wa baridi, harufu ya kuchoma au baridi, kuzidisha nk Ikiwa hakuna malalamiko haya yaliyopo, ukaguzi wa karibu wa mfumo unapaswa kutosha.
Kuonekana kwa vifaa kwenye magari inazidi kuwa ngumu zaidi. Chombo kipya kipya ambacho ni saver ya wakati ni borescope ya video. Wakati kumekuwa na aina ya matibabu ya aina ya matibabu inapatikana kwa mafundi kwa miaka, gharama hiyo ilikuwa marufuku kwa wengi. Kuna bidhaa mpya kwenye soko sasa ambazo zinatoa video ya kukamata, bado upigaji picha, uwezo wa kupakua kwa kompyuta yako, vichungi vya UV, vichwa vya kipenyo cha 6 mm na kuelezea kabisa wands, na hizi sasa zinakuwa nafuu zaidi kwa fundi wa magari. Vyombo hivi hukuruhusu kupata maeneo ya gari ambayo yangehitaji disassembly ili uone.
Mara tu ukichunguza gari kwa uvujaji, hoses zilizoharibiwa au dhaifu, mikanda ya shabiki iliyokauka, uharibifu wa radiator, condenser, iliangalia shabiki wa kuvuja na utendaji sahihi, ni wakati wa kuangalia damu ya mgonjwa. Sawa, hiyo inaweza kuwa ya kushangaza kidogo, lakini nilipata umakini wako sivyo? Ninachozungumza ni baridi. Mara moja kwa wakati, sote tukachota tu kuziba, tukatoka nje na kuiita siku. Sio haraka sana huko, Sparky! Magari mengi ya leo yana vifaa vya kupendeza ambavyo vina maisha marefu sana. Baadhi hukadiriwa kwa maili 50,000 ya huduma. Kwa hivyo, sasa nini? Kusudi lako ni kuamua ikiwa baridi bado ina uwezo wa kutoa kinga dhidi ya kuchemsha na kufungia, na vile vile baridi ya gari. Unahitaji kudhibitisha kuwa mfumo wa baridi una uwiano sahihi wa baridi kwa maji. Unahitaji pia kuthibitisha mvuto maalum wa baridi (kuhakikisha ulinzi sahihi dhidi ya kufungia na boilover), na utahitaji kuhakikisha kuwa hakuna uchafu katika baridi ambayo inaweza kusababisha kushindwa mapema kwa mfumo wa baridi.
Kuna michache ya njia za haraka na rahisi za kuangalia baridi. Njia moja bora na rahisi ya kuangalia ubora wa baridi ni na vipande vya mtihani wa pH. Vipande hivi vya karatasi ya litmus vimeundwa kuguswa na pH au mvuto maalum wa baridi. Mtaalam hufunika tu kamba kwenye baridi, na kamba itaguswa na rangi ambayo inaambatana na chati kukuambia ni joto gani ambalo baridi itakulinda.
Chombo kingine kizuri cha kuangalia pH ya baridi ni hydrometer. Chombo hiki hutumia macho kuangalia baridi. Unaweka tone la baridi kwenye uso wa mtihani, funga sahani ya kifuniko na uangalie kupitia macho ya kutazama. Kiwango kwenye skrini ya kuona kitakupa pH ya baridi na unaangalia kuwa dhidi ya kiwango kilichotolewa na chombo. Njia hizi zote mbili zinatoa matokeo thabiti na sahihi na hukuruhusu kuthibitisha hitaji la kubadilisha baridi.
Hatua inayofuata wakati wa matengenezo ni mtihani wa shinikizo. Kwa kweli hii itakuwa vipimo viwili tofauti. Mtihani mmoja utafanya kwenye mfumo mzima wa baridi minus cap ya mfumo wa baridi (kofia hii inaweza kuwa kwenye radiator au kwenye hifadhi ya mfumo wa baridi). Mtihani wa pili na, kwa usawa ikiwa sio muhimu zaidi, ni mtihani wa mfumo wa baridi. Mtihani huu ni muhimu kwa sababu cap ndio kifaa kinachodhibiti kiwango cha kuchemsha na muhuri wa mfumo. Kuna mitindo kadhaa tofauti ya mfumo wa shinikizo inayopatikana. Wote wana mambo kadhaa kwa pamoja. Tester itakuwa na adapta au seti ya adapta kukuruhusu kuiunganisha kwa mfumo wa gari na vile vile kofia ya baridi. Tester itakuwa na chachi ambayo kwa shinikizo la kusoma kwa kiwango cha chini na wengine pia watajaribu utupu. Mfumo wa baridi unaweza kukaguliwa na shinikizo au utupu. Lengo ni kuthibitisha uadilifu wa mfumo (hakuna uvujaji). Wapimaji wa hali ya juu zaidi watakuwa na uwezo wa kujaribu sio tu utupu na shinikizo, lakini pia joto. Hii ni lazima-kuwa na kugundua hali ya overheating. (Zaidi juu ya hii baadaye.)
Kweli, umeangalia mfumo wa kuibua, umeangalia pH na njia moja hapo juu, ulifanya mtihani wa shinikizo, na umeamua mahitaji ya kubadilishwa. Kuna njia kadhaa za kufanya hivyo. Nitashughulikia njia kadhaa za kawaida. Njia iliyojaribu na ya kweli, ambayo imekuwa ikitumika tangu Henry Ford kwanza aingie kichwa chake kwenye sufuria ya mafuta, ni mvuto. Fungua plug ya petcock au kukimbia kwenye mfumo na acha tu RIP… au matone kama kesi inaweza kuwa!
… Ummm, Houston tuna shida! Yep, ulidhani! Magari mengi mapya hayana plugs za kukimbia kwenye mfumo. Kwa hivyo sasa nini? Kweli hiyo inategemea gari na vifaa vyako vya duka. Chaguzi zako ni kufungua hose (bei rahisi, fujo, haijakamilika); utupu wa utupu na ujaze (bei rahisi, yenye ufanisi, haraka); au ubadilishanaji wa maji kwa kutumia mashine ya huduma ya maji (ghali zaidi, yenye ufanisi sana, wakati- na kuokoa pesa kwa wakati).
Ikiwa utaenda kwa chaguo la kwanza - kutumia mvuto kama rafiki yako - bado unaweza kuzingatia zana kadhaa ambazo zinaweza kufanya siku yako iende vizuri. Moja ni funeli kubwa. Trays hizi za plastiki ni kama midomo mikubwa ambayo hukaa juu ya kukimbia kwako baridi. Hizi ni kubwa ya kutosha kukamata matone yote ili usifanye fujo kamili nje ya duka, bay na/au wewe mwenyewe. Funi hizi za bei ghali zilibuniwa hapo awali ili kupata maji ya kuambukiza, lakini itafanya kazi nzuri hapa.
Kitu kingine muhimu katika hali hii ni seti nzuri ya zana za ndoano za radiator. Zana hizi zinaonekana kama screwdriver ambayo imeshuka katika utupaji wa takataka. Na vipini vikubwa vya kusugua na vidokezo vyenye kuinama na visivyo na pembe ambavyo vimepungua kwa uhakika, zana hizi zinaweza kutumika kufungua radiator na hoses za heater ambazo "zimeoka" kwenye maduka ya maji. Vyombo hivi vitavunja muhuri bila kukata au kubomoa hoses. Ikiwa unaenda njia ya hali ya chini, unapaswa kuwekeza kwenye funeli ya kujaza radiator isiyo na kumwagika. Chombo hiki hukuruhusu kujaza mfumo wa baridi nyuma bila kuanzisha hewa nyingi za ziada (hewa mbaya!). Chombo hiki cha bei ghali ni lazima kwa magari mengi ya leo ya marehemu na malori na usanidi ambapo pua (radiator) iko chini kuliko sehemu za mfumo wa baridi. Chombo husaidia kuondoa kufuli kwa hewa na Bubbles. Mifuko hii ya hewa inaweza kusababisha kushindwa kwa sensor, kuweka nambari za uwongo, kusababisha overheating na mshangao mwingine mbaya.
Chaguo la pili ni mfumo wa utupu na mfumo wa kujaza. Zana hizi, ambazo zinaendeshwa na hewa ya duka, zitakusaidia kukimbia na kujaza mfumo bila fujo na wasiwasi unaohusishwa na kukimbia kwa mvuto na kujaza. Zana zina aina mbili ambazo zinadhibitiwa kupitia valve. Unaweka valve katika nafasi moja ya kumaliza mfumo, na kisha unaweza kuanzisha baridi kwenye mfumo chini ya utupu (hakuna hewa!). Vyombo hivi, wakati ni ghali zaidi kuliko vifurushi vya chini vya teknolojia ya chini, vinafaa gharama ya ziada na itajilipa wenyewe katika kuondoa shida na kupigana na magari hayo magumu ambayo hauwezi kupata Burp!
Chaguo la mwisho la mabadiliko ya maji ni matumizi ya mashine ya baridi. Mashine hizi hufanya kazi kwa njia sawa na mashine za kuchakata A/C. Mashine ina safu ya valves ambayo inadhibiti mtiririko wa maji. Mendeshaji huweka "tee" katika mfumo wa gari, kawaida kwenye hose ya heater. Maji huondolewa na kubadilishwa kupitia unganisho hili. Katika hali nyingine, tee imesalia mahali, wakati katika mifumo mingine fundi hufunga tepe inline kwa muda na kisha kuiondoa baada ya huduma. Kutumia utupu, mashine huondoa mfumo, katika hali zingine hufanya ukaguzi wa kuvuja na kisha itachukua nafasi ya maji na baridi safi. Mashine huanzia mwongozo kamili hadi moja kwa moja. Wakati mashine ya kubadilishana baridi ni ya gharama kubwa zaidi, inafanya akili nzuri kwa maduka ya kiwango cha juu. Mashine hizi pia huwezesha kufuata mahitaji ya utupaji wa maji ya zamani. Mwishowe, mashine hutoa akiba ya kazi na kubadilishana kamili ya maji ya zamani, kuhakikisha mfumo wa baridi unaofanya kazi vizuri.
Utambuzi wa mfumo wa baridi
Wakati mteja anakuja kwa maswala ya mfumo wa baridi, malalamiko kawaida ni: "Gari langu linazidi!" Mara nyingi shida ni dhahiri mara moja. Ukanda uliokosekana, hose iliyovunjika, radiator inayovuja yote ni rahisi kugundua na kukarabati. Je! Ni nini juu ya gari hiyo ambayo haionyeshi dalili dhahiri za kutofaulu kwa sehemu, lakini hakika ina joto sana? Kuna, kama unavyojua, sababu nyingi ambazo zinaweza kusababisha shida ya aina hii. Ninataka kukupa maoni kadhaa kwa zana ambazo labda haukufikiria kuongeza kwa safu yako ya kugundua shida za mfumo wa baridi.
Ya kwanza ni bunduki nzuri ya joto ya infrared. Chombo hiki kinaweza kuwa muhimu sana kwa kugundua vizuizi katika mfumo wa baridi, kuangalia joto la ufunguzi wa thermostat na vipimo vingine vingi.
Kama ilivyoelezwa hapo juu, kuna zana nzuri za upimaji wa shinikizo ambazo zinajumuisha joto kama moja ya vipimo ambavyo hufanya. Kwa kujaribu mfumo chini ya shinikizo, unaweza kugundua kwa usahihi shida. Unaweza kuthibitisha jinsi mfumo unavyotenda, na ujue ni nini hali ya joto na shinikizo ni kwa wakati mmoja. Ni muhimu kuweza kuamua kinachoendelea na mfumo wa baridi.
Chombo kimoja ambacho nadhani hakitumiwi vya kutosha katika kugundua mifumo ya baridi ni rangi ya ultraviolet. Kwa kuanzisha rangi kwenye mfumo wa baridi na kuiendesha kwa joto, unaweza kudhibitisha uvujaji unaoshukiwa kabla ya kufanya shughuli za gharama kubwa za wafanyikazi. Inapotumiwa kwa kushirikiana na borescope ya UV, kama ilivyoelezwa hapo juu, una mchanganyiko wenye nguvu wa utambuzi.
Urekebishaji wa mfumo wa baridi
Kuna vifaa vingi vya kukarabati mfumo wa baridi ambavyo nadhani ni muhimu na muhimu, lakini wakati na nafasi zinanizuia kuorodhesha zote. Napenda kutaja chache tu ambazo nadhani zinaeleweka vizuri kwa teknolojia nyingi kuwa nazo kwenye sanduku lao.
Seti kamili ya zana za kuzima za hose. Zana hizi zitaokoa siku, wakati na wakati tena. Kwa kuzuia ndani na hoses kutoka kwa radiator, unaweza kuiondoa kwa upotezaji mdogo wa maji. Kama nilivyosema hapo awali, seti ya zana za kuchagua hose ni nyongeza ya lazima. Unapaswa kuwa na saizi nyingi na urefu kutoka kwa vidogo hadi kwa Giant. Hizi zitafanya kazi mbaya iwe rahisi na inaweza kukuokoa kupoteza siku ukisubiri hose mbadala. Hiyo ni zana ambayo inafaa gharama.
Napenda sana zana za dereva za hose zinazobadilika. Vyombo hivi ni vya mtindo wa mtindo wa screw unaotumiwa kwenye magari mengi ya Ulaya, na vile vile vifuniko vya alama vya baada ya alama ambavyo hutumiwa kama mbadala. Shimoni linabadilika vya kutosha kuruhusu ufikiaji wa maeneo madhubuti na bado unaweza kupata torque ya kutosha kuondoa na kusanikisha clamp. Kuzungumza juu ya zana za hose za hose, chombo kingine cha lazima-kuwa na ni ya hali ya juu ya hose clamp. Zana hizi zinazoendeshwa na cable zilionekana hapo awali na wengi kama zana ya kifahari au toy. Sasa hawawezi kubadilika. Magari mengi yana clamps katika maeneo yaliyozuiliwa ambayo kuondoa clamp bila zana hii ni ngumu ikiwa haiwezekani.
Wakati wa chapisho: Oct-25-2022