Katika mwaka wa usumbufu wa mnyororo wa usambazaji wa mara kwa mara, viwango vya mizigo ya meli ya kimataifa vimeongezeka, na kuongezeka kwa gharama za usafirishaji ni kuweka shinikizo kwa wafanyabiashara wa China. Viwanda vya ndani vilisema kuwa viwango vya juu vya mizigo vinaweza kuendelea hadi 2023, kwa hivyo usafirishaji wa vifaa utakabiliwa na changamoto zaidi.
Mnamo 2021, biashara ya Uagizaji na Uuzaji wa nje itaendelea kukua, na kiwango cha nje cha tasnia ya zana za vifaa pia inakua haraka. Kuanzia Januari hadi Septemba, dhamana ya usafirishaji wa tasnia ya bidhaa za vifaa vya nchi yangu ilikuwa dola bilioni 122.1 za Amerika, ongezeko la mwaka wa 39.2%. Walakini, kwa sababu ya kuongezeka kwa janga mpya la taji, kuongezeka kwa malighafi na gharama za kazi, na uhaba wa vyombo vya ulimwengu, imeleta shinikizo nyingi kwa kampuni za biashara za nje. Mwisho wa mwaka, kuibuka kwa aina mpya ya coronavirus omicron ilitoa kivuli juu ya urejeshaji wa uchumi wa dunia.
Kabla ya kuzuka kwa Covid-19, haikuwezekana kwamba kila mtu angekuwa anachaji $ 10,000 kwa kila chombo kutoka Asia kwenda Merika. Kuanzia 2011 hadi mapema 2020, gharama ya wastani ya usafirishaji kutoka Shanghai kwenda Los Angeles ilikuwa chini ya $ 1,800 kwa kila chombo.
Kabla ya 2020, bei ya kontena iliyosafirishwa kwenda Uingereza ilikuwa $ 2,500, na sasa imenukuliwa kwa $ 14,000, ongezeko la zaidi ya mara 5.
Mnamo Agosti 2021, mizigo ya bahari kutoka Uchina hadi Bahari ya Bahari ilizidi $ 13,000 za Amerika. Kabla ya janga hilo, bei hii ilikuwa karibu dola 2000 za Kimarekani, ambayo ni sawa na ongezeko mara sita.
Takwimu zinaonyesha kuwa bei ya mizigo ya kontena itaongezeka mnamo 2021, na bei ya wastani ya usafirishaji wa China kwenda Ulaya na Merika itaongezeka kwa 373% na 93% kwa mwaka.
Mbali na ongezeko kubwa la gharama, nini ni ngumu zaidi ni kwamba sio ghali tu lakini pia ni ngumu kuweka nafasi ya nafasi na vyombo.
Kulingana na uchambuzi wa Mkutano wa Umoja wa Mataifa juu ya Biashara na Maendeleo, viwango vya juu vya mizigo vinaweza kuendelea hadi 2023. Ikiwa viwango vya mizigo ya chombo vinaendelea kuongezeka, faharisi ya bei ya uingizaji wa ulimwengu inaweza kuongezeka kwa 11% na faharisi ya bei ya watumiaji na 1.5% kati ya sasa na 2023.
Wakati wa chapisho: Mei-10-2022